ऑटोमोबाइल बीयरिंग का विकास और अनुप्रयोग

बीयरिंग के आसपास के बाद से प्राचीन मिस्र के लोग पिरामिड का निर्माण कर रहे थे। एक पहिया असर के पीछे की अवधारणा सरल है: चीजें स्लाइड से बेहतर रोल करती हैं। जब चीजें स्लाइड करते हैं, तो उनके बीच घर्षण उन्हें धीमा कर देता है। यदि दो सतह एक दूसरे पर रोल कर सकती हैं, तो घर्षण बहुत कम हो जाता है। प्राचीन मिस्रियों ने भारी पत्थरों के नीचे गोल लॉग रखा ताकि वे उन्हें इमारत स्थल पर रोल कर सकें, इस प्रकार पत्थरों को जमीन पर खींचकर घर्षण को कम कर दिया।

यद्यपि बीयरिंग घर्षण को बहुत कम कर देती है, लेकिन ऑटोमोटिव व्हील बीयरिंग अभी भी बहुत दुरुपयोग करती हैं। न केवल उन्हें गड्ढों, विभिन्न प्रकार की सड़कों और कभी -कभार अंकुश पर यात्रा करते समय आपके वाहन के वजन का समर्थन करना पड़ता है, उन्हें आपके द्वारा लिए जाने वाले कोनों की पार्श्व बलों का भी सामना करना होगा और यह सब करना चाहिए, जबकि अपने पहियों को प्रति मिनट हजारों विनाशों पर न्यूनतम घर्षण के साथ स्पिन करने की अनुमति देता है। धूल और पानी के संदूषण को रोकने के लिए उन्हें आत्मनिर्भर और कसकर सील करना चाहिए। इस सब को पूरा करने के लिए आधुनिक व्हील बीयरिंग काफी टिकाऊ हैं। अब यह प्रभावशाली है!

आज बेचे जाने वाले अधिकांश वाहन व्हील बीयरिंग से सुसज्जित हैं जो एक हब विधानसभा के अंदर सील किए जाते हैं और उन्हें कोई रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। सील बीयरिंग अधिकांश नई कारों पर, और स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन के साथ ट्रकों और एसयूवी के सामने के पहियों पर पाए जाते हैं। सील व्हील बीयरिंग को 100,000 मील से अधिक की सेवा जीवन के लिए इंजीनियर किया जाता है, और कई उस दूरी पर दो बार जाने में सक्षम हैं। फिर भी, औसत असर वाला जीवन 80,000 से 120,000 मील तक हो सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि एक वाहन कैसे चलाया जाता है और बीयरिंगों को क्या उजागर किया जाता है।

एक विशिष्ट हब में एक आंतरिक और एक बाहरी पहिया असर होता है। बीयरिंग या तो रोलर या बॉल स्टाइल हैं। टेपर्ड रोलर बीयरिंग सबसे अच्छा विकल्प है क्योंकि वे अधिक कुशलता से क्षैतिज और पार्श्व दोनों भारों का समर्थन करते हैं और गड्ढों को मारने जैसे अत्यधिक झटके खड़े हो सकते हैं। पतला बीयरिंग में असर वाली सतह एक कोण पर स्थित होती हैं। टेप किए गए रोलर बीयरिंग आमतौर पर जोड़े में विपरीत दिशाओं का सामना कर रहे कोण में लगे होते हैं ताकि वे दोनों दिशाओं में जोर संभाल सकें। स्टील रोलर बीयरिंग छोटे ड्रम हैं जो लोड का समर्थन करते हैं। टेपर या कोण क्षैतिज और पार्श्व लोडिंग का समर्थन करता है।

व्हील बीयरिंग को उच्च गुणवत्ता और उच्च कल्पना स्टील का उपयोग करके बनाया जाता है। आंतरिक और बाहरी दौड़, एक खांचे के साथ बजता है जहां गेंदों या रोलर्स आराम करते हैं, और रोलिंग तत्व, रोलर्स या गेंदें, सभी गर्मी-उपचारित होते हैं। कठोर सतह असर के पहनने के प्रतिरोध में काफी जोड़ती है।

एक औसत वाहन का वजन लगभग 4,000 पाउंड है। यह बहुत अधिक वजन है जिसे हजारों मील से अधिक का समर्थन किया जाना चाहिए। आवश्यकतानुसार प्रदर्शन करने के लिए, व्हील बीयरिंग को लगभग सही स्थिति में होना चाहिए, पर्याप्त स्नेहन होना चाहिए, और स्नेहक को और संदूषण में रखने के लिए सील किया जाना चाहिए। यद्यपि व्हील बीयरिंग लंबे समय तक चलने के लिए इंजीनियर हैं, लगातार लोड और टर्निंग बीयरिंग, ग्रीस और सील पर एक टोल लेता है। समय से पहले पहिया असर विफलता प्रभाव, संदूषण, ग्रीस की हानि, या इनमें से एक संयोजन के कारण क्षति से होता है।

एक बार जब एक पहिया असर सील लीक होने लगती है, तो असर विफलता की प्रक्रिया शुरू हो गई है। एक क्षतिग्रस्त ग्रीस सील ग्रीस को बीयरिंग से बाहर लीक करने की अनुमति देगा, और गंदगी और पानी फिर असर गुहा में प्रवेश कर सकते हैं। पानी बीयरिंग के लिए सबसे खराब चीज है क्योंकि यह जंग का कारण बनता है और ग्रीस को दूषित करता है। चूंकि इतना वजन ड्राइविंग और कॉर्नरिंग के दौरान पहिया बीयरिंगों पर सवारी कर रहा है, यहां तक ​​कि सबसे छोटी मात्रा में दौड़ और असर क्षति से शोर पैदा होगा।

यदि एक सील असर विधानसभा पर सील विफल हो जाती है, तो सील को अलग से प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। पूरे हब असेंबली को बदलने की जरूरत है। पहिया बीयरिंग जो कारखाने सील नहीं हैं, जो आज दुर्लभ हैं, आवधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है। उन्हें साफ किया जाना चाहिए, निरीक्षण किया जाना चाहिए, नए ग्रीस के साथ फिर से तैयार किया जाना चाहिए, और नए सील में लगभग 30,000 मील की दूरी पर या निर्माता की सिफारिशों के अनुसार स्थापित किया जाना चाहिए।

पहिया असर समस्या का पहला लक्षण पहियों के आसपास के क्षेत्र से आने वाला शोर है। यह आमतौर पर एक मुश्किल से श्रव्य बढ़ने, फुसफुसाते, गुनगुनाने या किसी प्रकार के चक्रीय शोर के साथ शुरू होता है। वाहन को संचालित करने के साथ ही शोर आम तौर पर गंभीरता में बढ़ जाएगा। एक और लक्षण है कि अत्यधिक पहिया असर खेलने के परिणामस्वरूप भटकना है।

व्हील असर शोर में तेजी या डिकेलरिंग होने पर नहीं बदलता है, लेकिन मुड़ते समय बदल सकता है। यह लाउड हो सकता है या कुछ गति से गायब भी हो सकता है। टायर के शोर के साथ एक पहिया असर शोर को भ्रमित नहीं करना महत्वपूर्ण है, या शोर के साथ एक बुरा निरंतर वेग (सीवी) संयुक्त बनाता है। दोषपूर्ण सीवी जोड़ों को आमतौर पर मुड़ते समय एक क्लिक शोर होता है।

पहिया असर शोर का निदान करना हमेशा आसान नहीं होता है। यह तय करना कि आपके वाहन के व्हील बीयरिंग में से कौन सा शोर कर रहा है, एक अनुभवी तकनीशियन के लिए भी मुश्किल हो सकता है। इसलिए, कई यांत्रिकी अक्सर एक ही समय में कई पहिया बीयरिंगों को बदलने की सलाह देते हैं क्योंकि वे यह सुनिश्चित नहीं कर सकते हैं कि कौन सा विफल रहा है।

पहिया बीयरिंगों का निरीक्षण करने का एक सामान्य तरीका यह है कि पहियों को जमीन से ऊपर उठाया जाए और किसी भी खुरदरापन के लिए या हब में खेलने या महसूस करने के दौरान हाथ से प्रत्येक पहिया को घुमाएं। सील व्हील बीयरिंग वाले वाहनों पर, लगभग कोई खेल नहीं होना चाहिए (सबसे कम .004 इंच से कम) या कोई खेल नहीं, और बिल्कुल खुरदरापन या शोर नहीं। खेल के लिए निरीक्षण 12 बजे और 6 बजे के पदों पर टायर को पकड़कर और टायर को आगे और पीछे हिलाकर पूरा किया जा सकता है। यदि कोई ध्यान देने योग्य खेल है, तो पहिया बीयरिंग ढीले हैं और इसे बदलने या सेवित करने की आवश्यकता है।

दोषपूर्ण व्हील बीयरिंग आपके वाहन के एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एबीएस) को भी प्रभावित कर सकते हैं। हब में अत्यधिक खेल, पहनने, या ढीलापन अक्सर सेंसर की अंगूठी को घूमने के लिए लड़खड़ाता है क्योंकि यह घूमता है। व्हील स्पीड सेंसर सेंसर की नोक और सेंसर रिंग के बीच हवा के अंतर में परिवर्तन के लिए बहुत संवेदनशील हैं। नतीजतन, एक पहना पहिया असर एक अनिश्चित संकेत का कारण हो सकता है जो एक पहिया गति सेंसर मुसीबत कोड सेट करेगा और परिणामस्वरूप ABS चेतावनी प्रकाश में आ रहा है।

एक पहिया असर विफलता के गंभीर परिणाम हो सकते हैं, खासकर अगर यह हाईवे की गति पर ड्राइविंग करते समय होता है और वाहन एक पहिया खो देता है। यही कारण है कि आपको एक एएसई प्रमाणित तकनीशियन होना चाहिए, जो कम से कम सालाना अपने व्हील बीयरिंग का निरीक्षण करे, और किसी भी परेशानी वाले शोर के लिए सुनने के लिए अपने वाहन को टेस्ट करें।